Fliegenfischer - Forum

Hallo liebe Kollegen
Ich bräuchte da mal bitte eure Hilfe.
Im Sommer geht´s nach Kanada/BC zum Lachsfischen auf Kings, dafür hab ich im I.net eine Rolle ersteigert, und zwar eine Hardy Viscount Disc LA 9/10
Diese Rolle wurde anscheinend für einen Linkshänder umgebaut, weiß wer von euch, wie ich die Rolle wieder zurück - umbauen kann?
Meine 2 Frage wäre: Auf der Rolle befindet sich noch eine neuwertige Schnur für eine 2 Hand Rute, eine Hardy WF #10, kann ich die mit einer 1 Hand #10er Rute auch werfen oder sollte da besser was anderes drauf?
Danke schon mal und grüße aus wien
Johannes

Hi Johannes,

bin mir nicht hundertprozentig sicher, aber wenn ich mich recht erinnere erfolgt das Umstellen bei den Disc-Modellen folgendermaßen:
Spule von der Rolle entfernen -> die am Grunde der Rollenachse montierte Disc (Kupplung und Antriebszahnrad) mittels Zange abziehen -> diese dann um 180 Grad drehen und wieder auf die Rollenachse bis zum Grund schieben -> fertig.

...Auf der Rolle befindet sich noch eine neuwertige Schnur für eine 2 Hand Rute, eine Hardy WF #10, kann ich die mit einer 1 Hand #10er Rute auch werfen...

Na klar! Warum denn nicht?

greypanther hat geschrieben:

...Auf der Rolle befindet sich noch eine neuwertige Schnur für eine 2 Hand Rute, eine Hardy WF #10, kann ich die mit einer 1 Hand #10er Rute auch werfen...

Na klar! Warum denn nicht?

Hallo Klaus,

das könnte durchaus Probleme bereiten. Die aktuellen Speyschnüre haben einen recht schweren Kopf, der Einhandruten etwas überfordern könnte.

@ Johannes
Versuch es einfach mit etwas Schnur und verlänger langsam. Du siehst dann schon, was geht und was nicht.

Gruß

Peter

Hallo Johannes,
leider ist das bei den Viscount Disc LA Reels nicht so einfach, wie im Vorposting beschrieben.

Aufgrund Deiner PN habe ich mal die Schachtel rausgeholt, mit der Beschreibung. Ich wußte es auch nicht mehr auswendig.
Ich zitiere jetzt mal den Beipackzettel.

To convert it to left hand wind:
1. Remove the spool from the frame
2. Remove the 3 fixing screws from the clutch housing plate
which is attached to the rear of the spool.
3. Remove the plate from the spool
4. Turn over the plate. The clutch will be visible in the centre
of the clutch housing plate. Remove the clutch from the plate
using a pair of forceps or fine nosed pliers. No force is required.
5. Turn over the clutch and refit to the clutch housing plate.
take care to ensure that the location key on the clutch is located
in the keyway recessed into the plate.
6. Refit the plate to the rear of the spool and tighten the tree screws.

Liest sich kompliziert, ging bei mir jedoch innerhalb weniger Minuten.

Was die Schnur angeht, wurden die Standards für Zweihandschnüre vor einigen Jahren überarbeitet und neudefiniert. Sollte Deine Schnur eine 10er für Zweihandruten sein, wird Deine 10er Einhand wahrscheinlich überladen. Probier es besser aus, bevor Du nach Canada fliegst.

Gruß
Harald

PS: Schau mal in Deine PN´s.

Hi Peter,

so ganz kann ich Dein Argument der Überlastung nicht nachvollziehen. Wie kann man eine 10er Rute mit einer 10er Keulenschnur überlasten?
Entweder die Keule ist noch nicht ganz draußen und das volle "Wurfgewicht" nicht erreicht, oder sie ist vollständig vor der Rutenspitze in welchem Fall dann selbst bei größeren Wurfdistanzen nur noch unerheblich mehr Gewicht durch die Schußschnur hinzu kommt.
Für eine DT-Schnur sieht das natürlich ganz anders aus.

Moin,

greypanther hat geschrieben:so ganz kann ich Dein Argument der Überlastung nicht nachvollziehen. Wie kann man eine 10er Rute mit einer 10er Keulenschnur überlasten?

Ganz einfach:

Die Keule einer zehner Einhandschnur wiegt so zwischen 20 und 25 Gramm. Bei einer zehner Zweihandschnur können das schon mal knapp 40 Gramm werden.


Viele Grüße!


Achim

Ja Achim,

jetzt bin ich aber leicht verwirrt. Habe ich da all die Jahrzehnte mit einer derartigen Wissenslücke auf Lachs gefischt?
Ohne jetzt eine endlose Diskussion lostreten zu wollen, aber bisher galt für mich: eine 10er ist eine 10er ist eine 10er, egal ob Single oder Double Handed.
Oder ist es mir entgangen, dass es bei der Schnurklassifizierung eine weitere Einteilung wie etwa SH = Single Handed oder DH = Double Handed neben den üblichen DT, WF und L gibt? So etwa wie AFTMA 10 DT DH?

Das Gewicht der Keule und somit die Klassifizierung der Flugschnur hängt doch alleine von ihrer Länge und dem Durchmesser und nicht von der Art der verwendeten Rute ab, oder? Bei gleicher AFTMA-Klasse, so habe ich mir das jedenfalls bisher eingebildet, ist die Keule immer gleich schwer, egal wie lange sie ist (30 - 40 ft). Ansonsten würde die Festlegung von Wurfklassen für Fliegenruten doch keinen Sinn machen.

Hallo Klaus,

nur mal ein Beispiel aus meinem Verkaufsregal:

Ein RIO MAX II Shooting Head # 10 (Einhand) wiegt bei einer Länge von 30' 19,4 Gramm.

Ein RIO Spey Shooting Head #9/10 (Zweihand) wiegt bei einer Länge von 39' 38 Gramm.


Die extremen Gewichtsunterschiede kommen wohl zustande, weil bei der Klassifizierung immer nur die ersten 9,14 Meter herangezogen werden. Zweihandschnüre habe aber meistens eine wesentlich längere Keule.

Aber es haut auch dann nicht immer hin: Meine 11' #5 (!!!) Zweihandrute wirft einen Schußkopf mit 22 (!!!) Gramm.


Viele Grüße!

Achim

Hallo Kollegen
Danke schon mal für die umfangreiche Diskussion wegen der Schnur, aber bitte,mein Hauptproblem war der Rollen Umbau, also bitte, wenn wer Erfahrung mit dieser Rolle hat, ich komm da überhaupt nicht weiter.
Kann es sein, das ich da ev. ein anderes Lager brauche? Egal wie ich´s anstelle, irgentwas einfach rausnehmen und umgegkehrt wieder einbauen is nich.
Ich hab auch schon ein mail an Hardy geschrieben aber noch keine Antwort erhalten.
Bin schon am überlegen, ob ich das Ding wieder ins I.Bää stellen soll, vieleicht gibt´s ja einen Linkshänder, der die Rolle brauchen kann.
Gerne geb ich´s nicht her, ist halt doch ein schönes Teil und unbenutzt noch dazu... mal sehen
Grüße aus Wien
Johannes

Hallo Achim,

danke für die Aufklärung. Das war mir so überhaupt nicht bewusst!
Liegt wahrscheinlich daran, dass ich aus der traditionellen englischen "Ecke" komme was die Fliegenfischerei anbelangt, d.h. DT-Schnüre und lange schwippige Ruten.
So ist wohl die moderne Entwicklung mit den Hochleistungsschnüren an mir vorbei gerauscht.

Merkwürdig und nicht ganz einsichtig finde ich es aber schon, dass unter der gleichen AFTMA Bezeichnung Schnüre mit unterschiedlichem Gewicht angeboten werden. Hat wohl praktische Gründe. Trotzdem führt dies imho die Einteilung in Rutenklassen ad absurdum.

greypanther hat geschrieben: Merkwürdig und nicht ganz einsichtig finde ich es aber schon, dass unter der gleichen AFTMA Bezeichnung Schnüre mit unterschiedlichem Gewicht angeboten werden. Hat wohl praktische Gründe. Trotzdem führt dies imho die Einteilung in Rutenklassen ad absurdum.

Das ist das Problem, daß neue Zweihandfischer haben. Eine "amerikanische" Zweihand der Klasse 10 und eine "europäische" der Klasse 10 werfen leider ganz unterschiedliche Gewichte. Eine Rio AFS der Kl. 10/11 wiegt 42 g und eine Vision ACE der Kl. 12/13 wiegt 40 g. Schon blöd, irgendwie.

Gruß

Peter

Hallo Johannes,
ruhig Blut. Email ist unterwegs.
Du gehst so vor:
1. Spule abnehmen
2. An der Hinterseite der Spule ist mittig die Platte, hinter der sich die Kupplung befindet. Diese Platte ist mit 3 kleinen Schrauben gesichert. Die schraubst Du ab.
3. Nehme die Platte ab.
4. Drehe die Platte um. Die Kupplung befindet sich im Zentrum der Platte.
Entferne die Kupplung von der Platte mittels einer spitzen Zange oder Pinzette. Keine Kraft anwenden.
5. Drehe die Kupplung um und setze sie wieder auf die Platte.
Achte darauf, dass die "Nase" der Kupplung in die Aussparung der Platte greift.
6. Bringe die Platte wieder auf der Rückseite der Spule an und ziehe die 3 Schauben an.
Das wars.

Übrigens sind die meisten englischen Rollen ab Werk "anders herum eingestellt". Die Engländer sind es so gewohnt, dass sie beim Einkurbeln die Rute in die linke Hand nehmen und rechts kurbeln (als Rechtshänder). Bevor jetzt jemand lacht, so verkehrt ist das nicht, So kann sich die Schnur z.B. beim Doppelzug micht am Rollengriff verfangen, weil der auf der anderen Seite ist.

Gruß
Harald

Hallo Klaus,
die Umstellung erfolgte etwa vor etwa 4-6 Jahren.
Ich hatte das zweifelhafte, aber lehrreiche Glück, mir zu dieser Zeit eine 10er Zweihandrute und separat dazu eine 10er Schnur zu kaufen. Anschließend bekam ich die Rute nicht richtig geladen, da die Rute nach dem neuen Zweihandstandard, die Schnur aber nach dem bisherigen Standard gefertigt war. Damit war die Schnur für die Rute viel zu leicht.
Gruß
Harald

Hallo Peter,
auch die englischen Zweihänder sind auf die neuen Klassen umgestellt. Meine im Vorpost angegebene Rute ist aus englischer Produktion.
Gruß
Harald

Hallo Kollegen
Jiipiieeee, ich hab´ hinbekommen, jetzt läuft das Schätzchen wieder, wie´soll.
Eine Sache gibt´s da allerdings noch, die mich etwas irritiert. Wenn ich die Bremse koplett zuknalle ereiche ich eine max. Bremskraft von gerade mal 1 Kilo (mit Zugwage gemessen), ist das normal so?
Ich muß dazu sagen, das ich ein absoluter Anfänger bin, was die "schwergewichts" Fliegenfischerei betrifft. Ich hab das dann noch mit meiner Greys GRX 7/8 verglichen, die hat aber auch nicht mehr.
Also, was sollte eine 9/10er Lachsrolle so an max. Bremskraft bringen?
Grüße aus Wien
Johannes