Fliegenfischer - Forum - Gerätetest - Fliegenrollen

Geräte-Besprechung: Fliegenrollen
Busse & Pelikan Design FR # 5-7
plus Update Design FR # 3-5 am Ende des Bericht's und weitere Ergänzungen

Immer mehr neue Fliegenrollen kommen derzeit in den Handel, edler, besser und schicker - dieser Trend scheint sich auch in 2008 fortzusetzen. Während bekannte Fliegenfischen-Marken in diesem Jahr gleich bis zu vier neue Rollenserie auf den Markt warfen (von denen mindestens die Hälfte nach einer Saison schon wieder aus dem Programm fällt...), begnügt sich die Firma "Busse & Pelikan" nach einiger Marktforschungszeit momentan mit nur zwei ausgereiften Fliegenrollenserien (Stand Sommer 2008): XL (siehe Testbericht) und der DESIGN. Letztere möchten wir Ihnen in diesem Testbericht vorstellen.

Es gibt vier Modelle dieser Rollen-Serie:

- Design FR # 3-5
- Design FR # 5-7
- Design FR # 7-9 und
- Design FR # 9-11

Unser Testmodell war die "Design FR # 5-7".

Technische Daten (eigene Messungen):
Farbe: Silber, matt glänzend
Gewicht: 180 Gramm
Rollendurchmesser: 86 mm
Rollenbreite (ohne/mit Kurbel/Bremsrad): 44 (70) mm, Spuleninnenbreite: 29 mm
Spulentiefe (nutzbar): 18 (15) mm
Schnurfassung: WF 6 F + um die 120 m 20 lbs-Backing
Lieferumfang: Karton, verschließbarer Stoff-Beutel.
Garantie: Es gilt die in Deutschland übliche Handels-Garantie bzw. Gewährleistung. Zudem 1 Monat Widerrufsrecht.
Preise: Rolle: 119 €, E-Spule: 59 €.

Beschreibung und Praxistest:
Solide und robust gefertigte Großkern-Fliegenrolle in ansprechender, moderner Optik. Gefräst und gedreht aus einem Block 6061-T6 Flugzeugaluminium. Rollenoberfläche in mattsilbern, anodisiert. Laut Herstellerangabe salzwasserfest (von uns nicht geprüft). Die beidseitig durchgehend und großflächig dreieckig und trapezförmig durchbrochene und im Rollenkern mit Langlöchern versehene Spule läuft im

offenem Rollengehäuse auf einer Edelstahlachse. Die Gehäuserückseite besitzt ebenfalls große dreieckige und trapezförmige Durchbrüche, außerdem Lochungen an beiden Stegen. Je ein Steg befindet sich an der hinteren Seite (für den zweifach von Außen geschraubten Rollenfuß) und an der vorderen Seite (Schnurführung). In beiden Stegen befinden sich Löcher, in die auch die Fliege eingehängt werden kann. Die Stegenden greifen tief und präzise in die Nut auf der Spuleninnenseite, um die Gefahr eines Durchrutschen von Vorfach oder Schnur zu minimieren. Auf der Spulenvorderseite befindet sich eine griffig geformte Kurbel aus Aluminium, dieser gegenüber sitzt ein Kontergewicht.

Im Praxisbetrieb zeigt unser Testmodell einen präzisen und toleranzfreien Rundlauf, auch bei höheren Abzugsdrehzahlen läuft die Spule völlig sauber im "Käfig" und nahezu 100%ig ausgewuchtet. Nach dem Anstoßen läuft die Spule noch einige Umdrehungen widerstandsfrei nach, mehrere Kugel- und ein Walzenlager sorgen hier für eine tadellose Funktion. Die ganze Rolle wurde grundsätzlich sehr sauber verarbeitet - alle Zwischenräume und Abstände wurden gering gehalten, alle relevanten Teile wurden gut entgratet, die Kanten leicht abgerundet, bzw. angeschrägt. Trotzdem wirkt die Rolle in Sachen Oberflächenbeschaffenheit stellenweise ein wenig wie ein "Rohdiamant". Unser Testmodell arbeitet beim Einkurbeln völlig geräusch- und widerstandsfrei. Beim Schnur-Abziehen ertönt ein dezentes, unaufdringliches "Schnurren" und es wirkt die eingestellte Bremskraft (zur Bremse: siehe weiter unten). Die Spule lässt sich mit wenigen Handgriffen wechseln. Hierzu wird die Schraubkappe an der Spulenvorderseite per Hand gelockert, anschließend kann die Spule einfach abgezogen werden. Nachdem die Spule auf diese Weise abgenommen wurde, lässt sich auch ein Umbau von Links- zu Rechtshandbetrieb durchführen. Hierbei kann eine weitere Schraubkappe auf der Spulenrückseite abgeschraubt und das darunter befindliche Einweglager herausgenommen und umgedreht werden. Die Rolle besitzt eine sehr wirksame Mehr- Scheibenbremse, die vollständig geschützt unter einer Metall-Abdeckung untergebracht wurde. Das in jeder Einstellung weich und ruckfrei anlaufende Bremssystem wurde in der Praxis locker mit allen Fischereisituationen spielend fertig. Es lässt sich mit

Hilfe des griffigen, runden, mit sechs tiefen Aussparungen versehenen Brems-Einstellrades auf der Gehäuserückseite in rund 40 zarten Klickerstufen von "völlig frei" bis "komplett fest" einstellen. Die wesentlichen Einstellungen fürs normale Fischen liegen dabei alle innerhalb von nur einer guten halben Umdrehung des Einstellrades. Einen spürbaren Anlaufwiderstand gibt es nicht, eben so wenig wie erkennbare Schwächen des Systems im oder nach hartem Einsatz. Wer es braucht, kann durch den etwas übergreifenden Spulenrand auch eine "Handbremsung" anlegen.
Das Fassungsvermögen/die Schnurkapazität sind bei unserer Testrolle in Bezug auf die Großkernbauweise sehr in Ordnung, dafür sorgt u.a. die breite und tiefe Spule. In Sachen Größe/Gewicht passt unser Testmodell am besten zu # 6- bis 7er Fliegenruten. Als reine #5er Fliegenrolle bringt sie n.u.E. etwas zuviel Gewicht, hier sollte mal sich alternativ auch das #3-4er Modell anschauen (siehe Update weiter unten).
Interessant: die beiden Rollen-Modelle 7-9 und 9-11 besitzen übrigens ein identisches Rollengehäuse. Der Unterscheid besteht nur in den verschieden dimensionierten Spulen(-Kernen). In diesem Fall lassen sich also mit nur einer Rolle und zwei verschiedenen Spulen die Schnurklassen 7 bis 11 abdecken. Das ist praktisch und günstig !

Fazit: Die getestete Großkernfliegenrolle von Busse & Pelikan überzeugt sowohl optisch, als auch fertigungstechnisch und funktionell. Hinzu kommt, dass man den veranschlagten Kaufpreis für eine derartige hochqualitative Fliegenrolle als günstig bezeichnen kann. Während einige bekannte Fliegenfischer-Marken ihre Rollen oftmals in den gleichen fernöstlichen Rollenschmieden fertigen lassen, anschließend aber z.T. unverschämte Gewinnmargen draufschlagen, ist man bei Busse & Pelikan verhältnismäßig fair geblieben. Man kauft hier eine Qualitäts-Fliegenrolle ziemlich günstig, die zwar ohne berühmtes Markenlabel auskommen muss, jedoch mit über zweimal so teuer verkauften Rollen locker mithalten kann und sogar noch eine gute Garantie mitbekommt. Klasse Alternative!
***
Bezug:
nur noch vereinzelt im Fachhandel / Restbestände
***

Update Design FR # 3-5
Aufgrund der großen Resonanz haben wir uns entschlossen, auch noch das Modell "3-5" zu testen. Dies ist ein überaus feines, leichtes Röllchen, welches bestens zu # 3 bis # 5 Fliegenruten passt. Die gute Nachricht: eine ungekürzte WF 5 F Fliegenschnur und rund 20 Meter 20 lbs Backing passen definitiv auf die Spule! Ansonsten gibt es den Beschreibungen in o.g. Testbericht nur wenig hinzuzufügen - Design, Verarbeitung und Funktion sind ebenso tadellos. Positiv für die Optik: Details wie das Bremseinstellrad und die ganzen Proportionen der Rolle wurden nicht in einer Standartgröße für die ganze Serie verbaut, sondern ordentlich abgestuft. So besitzt z.B. das Bremseinstellrad für die 3-5er Rolle 27 mm Durchmesser und jenes für die 5-7er Rolle 31,5 mm Durchmesser. Wenn man allerdings die beiden Rollenmodelle gegenüberstellt, fällt aber auf, dass eine weitere Rolle, in der Zwischengröße "4-5", noch gut ins Programm passen könnte...
Hier sind die weiteren technischen Daten (eigene Messungen) des 3-5er Modell's:

Farbe: Silber, matt glänzend | Gewicht: 142 Gramm
Rollendurchmesser: 73 mm | Rollenbreite (ohne/mit Kurbel/Bremsrad): 41 (62) mm, Spuleninnenbreite: 24 mm | Spulentiefe (nutzbar): 15 (11) mm | Schnurfassung: WF 5 F + um die 20 m 20 lbs-Backing. Lieferumfang: Karton, verschließbarer Stoff-Beutel. Garantie: Es gilt die in Deutschland übliche Handels-Garantie bzw. Gewährleistung. Zudem 1 Monat Widerrufsrecht. Preise: Rolle: 115 €, E-Spule: 59 €. Eine Neoprene-Rollentasche (siehe unten) kann für 4,99 € für alle Rollen dazu geordert werden.

Die aktuellen Farben, Stand 06/2008:

Testbericht: www.fliegenfischer-forum.de | Fotos ©: 1-6, 9-10: Michael Müller | 7-8: Busse & Pelikan
Das Kopieren und Verbreiten von Text- und Bildmaterial aus diesem Bericht ist verboten.

Zurück zur Übersicht Fliegenrollen | Zurück zu Gerätetest | Zurück zur Hauptseite