Danke euch allen!
Delrin? Ich wär fast vom Stuhl gefallen
Du hast schon recht, original haben die Delrin-Seitenplatten. Aber die hier hat CFK, man sieht die Struktur eigentlich deutlich der einzelnen Rovings. So quasi als Mittelweg zwischen klassisch und Old-School.
Die Bremse ist ebenfalls ein Mittelweg zwischen alt und neu.
Eigentlich eine Drawbar-Drag wie sie seit langem in Abel und Tibor Rollen eingesetzt wird. Shilton und zuletzt auch Wade haben das Konzept ja adaptiert, todsicher aber durch Kork halt mit Pflege verbunden und in Kontakt mit Wasser leider auch nicht mit einem konstanten Bremswert.
Ich habe das Konzept übernommen, die Bremse aber komplett neu ausgelegt, mit rostfreiem Stahl und CFK. Das ist schwerer als die Kork Version (ca. 25g mehr), aber dafür Wartungsfrei und hält ewig. Die Gewichtsbillanz war eh schon im Keller durch das klassische Design
Das Bild ist noch uneloxiert und aus der Testphase, aber es zeigt die Bremse schön. Nichts neues, aber Grundsolide. Wobei doch, neu ist es schon, mir ist keine Fliegenrolle bekannt die das so einsetzt.
Geheim ist daran nichts. Klauen kann man die Idee sowieso nicht mehr, und falls jemand das ernsthaft abkupfern will wird er schnell bemerken dass es X-Faktoren gibt die das Ergebnis entscheidend beeinflussen die aus dem Bild sowieso nicht hervorgehen.
Noch ein paar Eckdaten:
- Gewicht mit CFK Seitenplatten: 320g
- Aussendurchmesser: 96mm
- Breite: 47mm (Ohne Bremsknopf und Kurbel)
- Spuleninnenbreite: 28mm
- Spulenvolumen: 140000mm3
- 25 Einzelteile (Ohne Normteile)
Grüsse,
Patrick
PS: Zwischendurch sagt mir ein Teufelchen von der Schulter „Kleinserie“ ins Ohr. Also falls jemand ernsthaft eine Möglichkeit sieht sowas im kleinen Rahmen umzusetzen, gibt’s ja ne PN Funktion hier im Forum.
