Hallo und Frohe Ostern euch Allen;-)
Da ich über Ostern einfach zu viel Freizeit habe, habe ich mich nun ans Werk gemacht und meine alte Fenwick HMG bearbeitet!
D.h. ich habe alle Ringe runtergenommen und den Griff samt Rollenhalter entfernt!
Nun meine Frage(n) an Euch:
Ich möchte gerne den ganzen Blank jetzt naßschleifen und zwar bis die ganze Farbe runter ist und das ganze von Hand! Mit welcher Körnung soll ich beginnen und mit welcher Körnung den Endschliff machen?
Da die Rute vorher sehr weich und vollparabolisch war und ich das gute Stück jetzt gerne etwas spritziger hätte, würde mich interessieren ob es möglich ist das durch das Anbringen der neuen Ringe zu verändern!
Wieviele Ringe sollte ich nehmen und vielleicht kann mir auch jemand sagen wie die Ringabstände sein müssen?
Es handelt sich um einen Blank in 8ft / 2teilig / Angeblich Klasse #5/6 (Beim Werfen hatte ich das Gefühl es wäre so um Klasse #4 gewesen)
Falls mir jemand von Euch weiterhelfen kann, wäre ich für ein paar Hinweise sehr dankbar.
Viele Grüße,
Marco!
"Neuaufbau"
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olewillers
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Moin!
... probier das mit dem runterschleifen zuerst mal mit feinem Scotchbrite, nimmt am wenigsten weg und öffnet u.U. nicht die versiegelnde Oberfläche und spart damit die Neuversiegelung.
Geeignetes Schleifpapier (für den Lack/Autoeinsatz) alles was größer als 1000er Körnung ist. SEHR langsam arbeiten mit reichlich Wasser. Stahlwolle Typ 000 geht auch (NICHT 0 oder 00!).
Immer wieder in kurzen Abständen Ergebnis kontrollieren, gilt für alle Methoden.
Lackreste von Ringbindungen vorab mit Fingernagel und Holzspatel oder ähnlichem senkrecht gehalten abschaben/entfernen.
Gezielte Aktionsveränderung: soweit ich weiß nicht möglich (Wenn Du das doch schaffen solltest stellt die jeder Rutenbauer sofort ein).
Gegebenenfalls musst Du den Blank nach dem runterschleifen wieder versiegeln, z.B. mit Permagloss/U40.
Rgds,
Ole
... probier das mit dem runterschleifen zuerst mal mit feinem Scotchbrite, nimmt am wenigsten weg und öffnet u.U. nicht die versiegelnde Oberfläche und spart damit die Neuversiegelung.
Geeignetes Schleifpapier (für den Lack/Autoeinsatz) alles was größer als 1000er Körnung ist. SEHR langsam arbeiten mit reichlich Wasser. Stahlwolle Typ 000 geht auch (NICHT 0 oder 00!).
Immer wieder in kurzen Abständen Ergebnis kontrollieren, gilt für alle Methoden.
Lackreste von Ringbindungen vorab mit Fingernagel und Holzspatel oder ähnlichem senkrecht gehalten abschaben/entfernen.
Gezielte Aktionsveränderung: soweit ich weiß nicht möglich (Wenn Du das doch schaffen solltest stellt die jeder Rutenbauer sofort ein).
Gegebenenfalls musst Du den Blank nach dem runterschleifen wieder versiegeln, z.B. mit Permagloss/U40.
Rgds,
Ole
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Meiermann